Țevile din oțel carbon sunt clasificate în țevi de oțel-laminate la cald-laminate la rece (trase).
Țevile din oțel carbon laminate la cald-se clasifică în țevi generale de oțel, țevi de cazane de joasă- și medie-presiune, țevi de cazane de-înaltă presiune, țevi de oțel aliat, țevi de oțel inoxidabil, țevi de cracare a petrolului, țevi de oțel geologic și alte țevi de oțel.
Țevi din oțel carbon-laminate (trase) la rece, pe lângă țevile generale din oțel, țevile pentru cazane de joasă- și medie-presiune, țevi pentru cazane de-înaltă presiune, țevi de oțel aliat, țevi de oțel inoxidabil, țevi de cracare a uleiului și alte țevi de oțel, includ și țevi de oțel-cu pereți-aliati țevi de oțel-subțiri inoxidabile și țevi de oțel cu formă-specială. Țevile fără sudură laminate la cald-au, în general, un diametru exterior mai mare de 32 mm și o grosime a peretelui de 2,5-75 mm. Țevile-laminate la rece fără sudură pot avea un diametru exterior de până la 6 mm și o grosime a peretelui de până la 0,25 mm. Țevile cu pereți subțiri-poate avea un diametru exterior de până la 5 mm și o grosime a peretelui mai mică de 0,25 mm. Laminarea-la rece oferă o precizie dimensională mai mare decât laminarea la cald.
Țevile generale din oțel carbon sunt realizate prin laminare la cald sau la rece a oțelurilor carbon{0}}de înaltă calitate, cum ar fi 10, 20, 30, 35 și 45, oțel-de structură slab aliat, cum ar fi 16Mn și 5MnV, sau oțeluri aliate, cum ar fi 40Cr, 30CrMnB, 40CrMn, 4MMn și 5MnSi. Țevile fără sudură din oțel-cu conținut scăzut de carbon, cum ar fi 10 și 20, sunt utilizate în principal pentru conductele de transport de fluide. Țevile fără sudură din oțel-carbon mediu, cum ar fi 45 și 40Cr, sunt utilizate pentru fabricarea de piese mecanice, cum ar fi piese portante-de automobile și tractoare. În general, țevile din oțel carbon trebuie să asigure teste de rezistență și aplatizare. Țevile de oțel-laminate la cald sunt livrate în stare-laminate la cald sau-tratate termic; Țevile de oțel-laminate la rece sunt livrate în stare-tratată termic .
